Hogy a pályán két sínek vagy három; a vonatok Z-skála vagy G-skála; a teljesítménye AC, DC, vagy ha hagyományos vagy parancsvezérlést használ, még egy szerény méretű vasúti modell is jobban működik, ha a tápellátást megfelelő kábelezéssel és tápellátással látja el.
A modell vasúti pálya támogatja és táplálja a villamos vonatok áramellátását. De a pályáknak vannak ízületei, és ezek a rések akadályozzák az elektromos áramot.
Egyetlen síncsatlakozó, amelyet egy asztalos csatlakozóval rögzítenek, nem okoz észrevehető feszültségcsökkenést. Összetett egy teljes elrendezés esetén azonban az összesített feszültségcsökkenés miatt a vonat lelassulhat vagy leállhat, mivel tovább áramlik az áramellátásból. Ha nagyobb hézagok vannak, vagy a vasalók lazaak, a probléma nő.
Egy általános feltételezés, amikor a vonat ilyen lassul, az, hogy nagyobb áramforrást kell vásárolnia. A transzformátor kiválasztásakor a sín mérete sokkal kevésbé köze van a tápegység méretéhez, mint a futtatni kívánt vonatok és kiegészítők száma. Így a megfelelő huzalozás sok pénzt takaríthat meg.
A megoldás nem az, hogy kizárólag a sínekre támaszkodjon, hogy a nagy távolságokat hordozza. Egy pár buszvezeték (egy minden sínre) fut a pálya alatt, sokkal hatékonyabban viszi az áramot. A legtöbb esetben a legjobb, ha a busz követi a pálya útvonalát, így az adagolók rövid ideig tarthatók.
Azonban ha az elrendezés tervezése lehetővé teszi néhány parancsikont, a vezetékes busz rövidebb megtartása energiát és költségmegtakarítást eredményezhet. Ha látni szeretnél egy példát egy vezetékes buszról egy kis modellvasútra, nézd meg ezt a huzalozási tervet.
A kisebb tápvezetékek rendszeresen összekapcsolják a bútort a sínekkel. A busz bekötése is kulcsfontosságú lépés, ha egynél több vonatot szeretne futni a vasútján, függetlenül attól, hogy milyen rendszert választ.
A busz könnyen leválasztható különálló villamos blokkok biztosítására .
Huzalméret
A drót sokféle méretben vagy mérőeszközben kapható. Minél kisebb a mérőszám, annál nagyobb a huzalátmérő. A drót is szilárd és sodrott fajtákból származik. A buszon és a táplálókon használt vezeték megfelelő mérete és típusa a modellezők körében vita tárgyát képezi. A nagyobb vezetékek nagyobb áramot biztosítanak, de drágábbak és nehezebbek hajlítani és forrasztani.
Számos gyártó ajánlásokat tartalmaz az ellenőrző rendszerek beállítási utasításaiban. Mindig jó ötlet az utasítások betartása. Gyakran a terminálokat egy adott méretű és típusú vezetékre tervezték. A legtöbb modellkocsi nagyon alacsony feszültségű és még alacsonyabb áramerősség mellett is van, de továbbra is követni kell a gyártó ajánlásait, és gondoskodni kell a vezetékek futtatásakor a lehetséges megrázkódás vagy tűzveszély elkerülése érdekében.
A szükséges futás hossza szintén fontos tényező a megfelelő buszméret meghatározásában. A rövidebb futások kevesebb feszültségcsökkenést tapasztalnak, és kisebb vezetéket használhatnak. Általában a 12-es és a 14-es huzal ideális a legtöbb mérlegben a buszvezetékekhez. Az adagolókhoz a No. 18 to No. 24 használható. Mivel az adagolókat közvetlenül a sínekhez kell csatlakoztatni, a méret kisebb méretű tényező.
Adagolók: hány van túl sok?
Ideális esetben a vasút minden szakaszán egy adagoló lenne. Ez valóban túlzás. A legtöbb gyártó egy adagolót javasol hat-tizenkét méterenként. Ha forrasztja a vasúti csatlakozásokat , nagymértékben csökkentheti a szükséges adagolók mennyiségét.
A nehezen elérhető területeken további adagolók jó ötlet. A redundancia felépítése forrasztási csatlakozásokkal és több adagoló felszerelésével biztosítja, hogy mindig legyen hatalma még akkor is, ha a huzal megszakad, vagy a csatlakozó meghibásodik.
Forrasztási csatlakozások
Még buszon keresztül is vannak kapcsolatok a busz és az adagolók, az adagolók és a sín között, valamint további megszakítások a vezérlőpanelen, a tápegységekben stb. Ezek az ízületek forrasztása segít a problémák minimalizálásában.
A sínen lévő illesztések forraszthatóak mind a jobb teljesítményelosztás, mind pedig a simább vezetés érdekében.
Miután forrasztott, zsugorodó csöveket, elektromos szalagot vagy folyékony elektromos szigetelőt alkalmaztak vezetékes kötéseken, hogy megakadályozzák az érintkezést más megvilágított huzalokkal és potenciális rövidnadrágokkal.
Színkódok
A vezeték többszínű színe minden méretben és típusban elérhető. A vezetékek színkódolása sokkal könnyebbé teszi a karbantartást az úton. A választott színek rajtad múlik, de két alapszabály létezik, amelyet mindenki követ.
- Állandóan maradjon.
- Vegyünk jegyzeteket, hogy emlékezzenek arra, hogy mi volt a színük.
Ha nem tudja megkapni az összes kívánt színt, a színes szalagot és a drótra tervezett ragasztós betűket és számkészleteket is használhatja a vonalak jelöléséhez.