A pályamenti adatok a modell vasútján

01/06

Vasút

Az új és használt sín gyakran megtalálható a pályák mellett. A vasutak gyakran tárolják az új vasúti szakaszokat, közel ahhoz, ahol erre szükség lesz. Az öreg sínek gyakran a jobb oldali úton maradnak, amíg vissza nem vonhatóak vissza.

A sín egyetlen, rövid hosszúságú, hosszú hegesztett vasúti sávban vagy kis klaszterekben is megtalálható. Ez a halom két régi kötelékre van felhelyezve, hogy megkönnyítse a csapatok számára, hogy szükség esetén visszaveszik. A régi sínpályáról vagy a rugalmas vágányból származó maradványokból kiszerelt rövid sávok időjárás-mentesek és egymásra helyezhetők, vagy megfelelően elhelyezhetők a sávok körül.

02. 06. sz

Nyakkendő

A fából készült vasúti sűrűségeket gyakran váltják fel a fővonalakon, így az új és a régi kapcsolatok gyakori helyszíneket találnak a jobb oldali úton. Ez különösen a tavaszi és a korai ősszel igazán igaz, amikor a pálya karbantartása csúcspontja. A vasutak általában nem cserélik le minden nyakkendőt egyszerre, de évente 10-20% -ban kötődnek a vonalon.

Az új kötéseket gyakran a munkaterületek közelében tárolják, vagy ha a pálya mûködését végre kell hajtani, a pályák mentén helyezkednek el a kicserélendõ kötelékek közelében. Gyakran előfordul, hogy a kirepülő kötőelemek festékfestékkel vannak ellátva, hogy segítsenek a munkavállalóknak. A helyettesített kötéseket hasonlóan egymásra rakják, amíg összegyűjtésre kerülnek. Nem ritka, hogy nagyon régi kötéseket találtak a gyomnövényekben, rövid távolságra a pályáktól.

03/06

hulladék

A vasút és más forrásokból származó törmelék és szemét is túl gyakran megtalálható a pályák közelében. Az utastér tisztaságának megőrzésével járó munka költsége gyakran tiltó. Ha nagyobb mennyiségű újrahasznosítható anyagot lehet összegyűjteni, a tisztításra szoruló legénységeket gyakran feladják.

Bár a városi területek nagyobb nyilvános ártalmatlanítást és hulladékot látnak, a vidéki területeken bizonyos mértékű rendetlenség tapasztalható. Néhány ilyen a vasút eredete, beleértve a régi tüskéket, kötőlemezeket és régi fékezőket, amelyek leereszkedtek az elhaladó berendezésekről.

Az ilyen kis részleteket sztirol, fa, extra részekből modellkészletekből vagy más forrásokból lehet modellezni. Más szemetet műanyagból, fából vagy akár papírdarabokból lehet létrehozni.

04/06

Jelek

Az autópályákhoz hasonlóan a vasutak számos figyelmeztető és oktató táblát tesznek ki a személyzet számára. Ezek a jelek egyszerűen hozzáadhatók a modellekhez, és annyira működtethetők, mint a vizuális érdeklődés. A munkaterületek védelme érdekében a figyelmeztetések, a sebességkorlátozások, a fütyülések, az állomásjelzések és az ideiglenes jelzések figyelmen kívül hagyhatók.

Ha az üzemeltetők betartják ezeket a figyelmeztetéseket, jobban megvalósíthatók a műveletek. Ideiglenes jelzéseket lehet tenni a nyomógombokon, és szükség szerint beilleszteni a tájba.

05/06

Kiömlött terhelés

Ahogy a teherszállító autók elakadnak, nem ritka, hogy a rakomány egy részét elönti. Ez különösen a tartályokra vonatkozik. Szén, érc, homok és egyéb cölöpök gyakran megtalálhatók. A homokbetétek gyakran a dombon dolgozó mozdonyokból vagy a yardokból indulnak.

A mezőgazdasági és egyéb termékek is átszivároghatnak. Még jó talaj vagy trágyázás nélkül is előfordulhat, hogy a kukorica, a búza vagy egyéb növények gyökerestek, és a sínek között csíráznak. A legtöbb nem nő túl magas, és általában megöltek más gyomokkal együtt, amelyek elterelik a jobb oldali utat és elvezetési problémákat okoznak a ballasztban.

Modellezzük ezeket a keleket őrölt habtal, rostokkal vagy statikus fűvel .

06, 06

Karimásító

Bárki, aki látta és hallotta, hogy a vonat egy szűk görbén keresztül mozog, bizonyíthatja a fizika erőit, amelyek a vasút ellen dolgoznak. A karimás kenők kis mennyiségű zsírt alkalmaznak a kerekek karimájára, mivel a vonatok belépnek egy görbebe, ezzel csökkentve a súrlódást és a kopást.

Ezeket a részleteket könnyen modellezhetjük, ha egy kis zsírkazettát építünk fel fából vagy sztirolból (sok különböző méretet és stílust használunk). A csatlakozó tömlők vékony huzalból készülhetnek. Ne felejtsd el a nehézfestékeket, amelyek a kenőanyagból kijöttek. Ezek a zsíros kivágások gyakran láthatóbbak, mint maga a készülék.