"Milyen méretű vezetéket kell használni?" mindig az egyik első kérdés, amikor valaki egy modellvasút építésére vállalkozik. Természetesen a kérdésre adott válasz számos dologtól függ. Néhány változó nyilvánvaló, mások nem annyira.
A különböző vezetékezési projektek különböző szabványokat igényelnek. Íme néhány irányelv a leggyakoribb huzalozási munkákhoz. Ne feledje, hogy bizonyos termékekkel való munkavégzés esetén a gyártók gyakran javasolnak vezeték méretét és típusát.
Ha igen, kövesse ajánlásaikat.
Először is, néhány általános megjegyzés a vezeték megválasztásával kapcsolatban. A vezeték mérőeszközök méretét kódolják. Minél kisebb a szám, annál nagyobb a vezeték. A drót is szilárd vagy sodrott lehet. Egy azonos méretű szilárd és sodrott huzal azonos átmérőjű lesz. De egy 12 méteres szilárd huzal egy szál, míg egy 12 méteres sodrott huzal alkothat több mint egy tucat sokkal kisebb egyedi szálakból.
A legtöbb esetben a sodrott huzal előnyös, mivel a több szál nagyobb vezetőképességet és rugalmasságot biztosít. Vannak azonban olyan esetek, amikor a szilárd vezetéknek előnyei vannak, különösen kis helyeken való forrasztáskor . Néhány DCC-rendszer bizonyos vezeték nélküli vezetékeket is javasol bizonyos alkalmazásokhoz.
A vezeték külsejének szigetelése is nagyon változik. A legtöbb esetben, mivel viszonylag alacsony feszültséggel és áramerősséggel, valamint rendszerint stabil hőmérséklet- és páratartalmú éghajlatokkal foglalkozunk, kábelezésünk nem igényel további szigetelést.
Ha például a páratartalom miatt problémák merülnek fel a vezetékezéssel kapcsolatban, akkor még nagyobb problémákkal szembesülsz a vonatokkal és a zeneszámokkal. A szabadtéri vasút természetesen kivétel! A nehezebb szigetelés nemcsak a drótköltséget növeli, hanem megnehezíti a hajlítást is.
A többvezetékes vezeték is rendelkezésre áll.
Ez különbözik a sodrott huzaltól, mivel a különálló egyedi vezetékek, mindegyik saját színkódolt szigeteléssel, egy másodlagos szigetelő burkolaton belül helyezkedik el. Három vezetékes vezeték közös a háztartási használatra. A többfunkciós vezetékek több fonal finomabb vezetékével gyakoribbak a távközlés és az elektronika számára. Ezek mindegyike felhasználható az elrendezéshez.
Bár nem lesz semmilyen hatással a vezetékes teljesítményre, több színű vezetéket választ ki, és az egyes funkciókhoz egy adott színt szabványosítja, hosszú utat fog megtenni, hogy könnyebben telepíthetők a kábelezésük és később könnyebben észlelhetők a hibák. . Van néhány szabvány, amikor a színkódolásról van szó. A DCC dekóderek egyike jó példa arra, hogy a drótszínek kritikusak. Bár nem feltétlenül egy szabványos, fehér, fekete vagy piros színt használnak, a legtöbb elrendezésnél a pálya teljesítménye használatos - ha nem más, mint ezek a színek a legkönnyebben megtalálhatók.
Nyomvonalak és adagolók
Mivel az elrendezés meghaladja a legtöbb induló készlethez tartozó sáv alapvető ovális részét, egy jó energiaelosztó hálózat elengedhetetlen ahhoz, hogy állandóan teljesítse a vonatát a vonatról. Ezek a buszvezetékek gyakran fontosabbak, mint a tápegység mérete, hogy jó eredményeket érjenek el.
A vasúti síncsatlakozások forrasztásával a feszültsé- get is minimálisra csökkentheti.
A legtöbb elrendezéshez és a legtöbb mérleghez a 14-es vezetékes vezeték a legjobb a buszhoz. Ha nagyon hosszú távon van, érdemes figyelembe venni a 12-es vezetéket. Kisebb elrendezések (a tipikus 4 láb, 8 láb jó példa) általában a 16-os számmal juthatnak el, mivel a tápfeszültségről a sávra való futás hossza soha nem több, mint egy méter.
Habár csábító, hogy a legnagyobb kapacitású vezetékkel megyünk, hogy garantáljuk a felesleges kapacitást, vannak hátrányai a többet, mint amire szükséged van. A nagyobb vezeték általában drágább és nagyobb kihívást jelent a munkához. Maga a huzal mellett a csatlakozók, mint a krimpelő terminálok és a sorkapcsok is nagyobb (és drágább) méretekben vásárolhatók meg. Természetesen, ha előfordul, hogy elegendő 12-es vezeték van a ház felújítási munkálataiból, hogy telepítse az összes buszot a kis elrendezésre, akkor sem fog kárt szenvedni.
Nem akarsz még forrasztani még a 16-os vezetéket is a vasúti síneken. Kisebb feeder-vezetékek használatosak a kis rés áthidalására a buszról a pályára. A 22-es számú vezeték a leginkább a legtöbb mérlegen működik. A szilárd huzal előnyösebb, mivel sokkal könnyebb forrasztani a síneket.
A legtöbb adagoló csak néhány hüvelyk hosszú lesz, ezért a kisebb átmérőjű vezeték nem jelent problémát.
A legjobb, ha legalább két különböző színt használ a pálya vezetékezéséhez (egy minden sínre). A fehér és a fekete a közös választás. A Lionel piros és fekete (a piros mindig a középső sínre, fekete a két külső sínre), mint a szabvány az utasításai szerint, és a legtöbb 3-Rail O Gauge elrendezés valószínűleg vezetékes módon.
Ha egy közös sínnel van huzalozva a blokkok számára, akkor a közös sín mindig ugyanolyan színű lesz, mint a másik sín színének megváltoztatása minden blokkban. Bármelyik színt és mintát választja, csak győződjön meg róla, hogy jó jegyzetfüzetet használjon később.
Világítás és kiegészítők
A fények hozzáadása az épületekhez, utcákhoz és egyéb színpompás kiegészítőkhez általában nem szükséges a vonatok amperage keresletének közelében. A 26-20 vezetékes szám (a busz hosszától függően) elegendő a legtöbb alkalmazáshoz. Ha csak LED-eket használ a világításhoz, még ennél kevesebbet is el lehet távolítani.
Csakúgy, mint a pálya busz és az adagolók, fut egy tartozék busz valamivel nehezebb vezeték csatlakozni minden fény vagy tartozék egy kisebb adagoló jó terv.
Szintén jó ötlet, hogy a tartozékait egy külön tápegységről és vezetékről a saját magukról vezesse le. Ez megvédi a vonatok tápellátását az igényeikhez, és megkönnyíti a hibaelhárítást.
Kapcsoló gépek és motorok
Függetlenül attól, hogy a skála mennyire méretezett, minden modell vasúti váltó gép két kategória egyikébe tartozik: lassított elektromos motor vagy "kettős tekercs" relé. És mégis, függetlenül attól, hogy a méret vagy a gyártó, a kapcsoló gépek e két típus hasonló igényeket és teljesítményt.
A twin tekercsek nagyobb mozgásban vannak, de sokkal gyorsabban működnek, mint a motorizált verziók. Mindkét esetben azonban a feszültség és az áramerősség csökkenése alacsony, és csak rövid ideig tart.
Emiatt - például a világításhoz és a tartozékokhoz hasonlóan - az áramellátás és a kapcsológép vezetékezése nem kell annyira erős. Ismét egy független tápegység és elosztó busz jó ötlet a kapcsolókhoz.
A 24-es szám a 20-as vezetéknél fog működni a legtöbb elrendezéssel. Ismét, ha nagyon hosszú a kapcsolók között, egy kicsit nagyobbak lesznek, kevésbé valószínű, hogy feszültségveszteséget okoznak.
Vezérlőpanelek és elektronikus projektek
A kezelőpanel hátulján gyorsan bekapcsolódhat a "patkány fészke" a vezetékekbe! Többszörös kapcsolókkal, világítással, tápegységekkel és sok mással, amelyek kis helyre koncentrálódnak, a színkódolás és a tisztaság kifizetődik.
A kábelezési vezérlőpanelek előnyben részesítése telefon- vagy távközlési vezeték. Ez a huzal nagyon finom, és számos színkombinációban megtalálható. Mivel a futások rövidek és a teljesítményigény alacsony, ez a finom huzal nem jelent biztonsági fenyegetést.
Ugyanez igaz az elrendezés és az épületek, a vonatkocsik és a mozdonyok körüli egyéb elektronikus projektekre is. A legkisebb vezeték, amellyel dolgozhat, több lesz, mint elegendő.