Kérdés: Mi a minimális görbe sugár a vonatokra?
Semmi sem érinti a pályamenti tervet, mint a görbék minimális sugara. Mennyire éles az éles? Még ugyanabban a skálán, több válasz is erre az egyszerű kérdésre. Az autók hossza, a vonatok sebessége és a megjelenéshez szükséges személyes tolerancia szintek mind szerepet játszanak.
Válasz:
A készülék hossza, még a modell méreténél is, a legfontosabb tényező a minimális sugár beállításában.
Az alábbi lista tartalmazza a szokásosan elfogadott minimumokat minden nagyobb mérleg esetében. Ne feledje, hogy nincs köztük sok különbség. Az OK; a nagy méretű modellek gyakran beépített kompromisszumokkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik néhány nagyon szűk görbe működését. A kompromisszum az, hogy nem mindig néz ki nagyon jól, miközben csinálja.
Általában nagy méretű modellek, mint például a mérethosszú személygépkocsik, autók, intermodális berendezések és nagy gőzmozdonyok nagyobb sugarat igényelnek, mint a rövid futóműveket, mint a kapcsolómotorokat és a "rövid" teherautókat . A minimális sugár csökkenthető az autók közötti távolság növelésével, de ez veszélyezteti a vonat megjelenését.
- Z mérleg : 195 mm
- N mérleg : 9 3/4 hüvelyk
- HO Scale : 15-22 hüvelyk
- HOn3 mérleg : 15 hüvelyk (keskeny nyomtáv)
- S skála : 20 - 30 hüvelyk
- O Scale ("Toy"): 13,5 hüvelyk (Általában az "O-27")
- O Scale ("Scale"): 72 hüvelyk
- On3 mérleg : 36 hüvelyk
- G skála : 24-44 hüvelyk
O-skálán : O skála-vonatok valóban két formában jönnek. A hagyományos 3-sínes játékvonatok gyakran nagyszerű kompromisszumokat hordoznak a test hosszában, artikulációjában, csatolóikban stb., Amelyek lehetővé teszik számukra, hogy hihetetlenül éles fordulatokat tegyenek. A nagyobb méretű modellek jobban reprodukálják a prototípust, beleértve az igényesebb körforgást.
Természetesen vannak olyan kis méretű prototípusok és nagy méretű "játék" modellek, amelyek még mindig nem rendelkeznek minimális minimális sugárral.
Minimális sugár és többszörös vágány
Ha párhuzamos pályák vannak görbéken, a sávok közötti távolság fontos. Minél élesebb a sugár, annál nagyobb lesz a sínek közötti távolság. A modelltől függően a vonatok a görbe külső és belső oldalán túlnyúlhatnak. Az űrpályák túl közel vannak, és el tudják oldani őket.
Minimális sugár és kényelem
A kényelem egy fokozatos átmenet a sugárban. A görbék bejáratánál / kiléptetésénél alkalmazható, a segédeszköz még egy szűk minimális sugárral is hatékonyabban működhet. A könnyűszerkezeteket könnyedén lehet hozzáadni rugalmas vagy szekcionált pálya használatával.
Minimális sugár és "S" görbék
Az "S" vagy a fordított görbék csodálatosnak tűnnek, ha helyesen végzik. Ha azonban a sugarak szűkek, akkor problémákat vethetnek fel. A görbék hozzáadása és az érintő (egyenes) pálya rövid szakasza csökkentheti a működési problémákat.
Minimális sugár és megjelenés
Csak azért, mert egy modell vonat minimális sugárral tárgyalhat, nem jelenti azt, hogy meg kell. A legtöbb elrendezési görbe már szigorúbb, mint a prototípus. A nagyobb görbék megakadályozzák az irreális túlnyúlást, lehetővé teszik a többszörös egységek és a személygépkocsik szoros összekapcsolását, és általában kevésbé hajlamosak a kisiklásokra.
A felszállások mellett a szuperfelhúzás , vagy a lefutott görbék segítenek egy görbe kinézetének realisztikusabb megjelenítésében is. Semmi sem hasonlítható ahhoz, hogy egy hosszú, vonatú vonatot nézzenek, amely egy széles, söpörő, szuper emelkedett görbére mutat.
Végső soron a vasútvonal minimális sugara Öntől függ.