Modell vasúti pályaudvarok, váltók vagy pontok

A modell vasúti kapcsolók, ugyanúgy, mint a valódi vasúti kapcsolók, a vasúti forgalom irányítására szolgálnak. A modellváltás során a kapcsolókat leggyakrabban a "tolatás" technikai kifejezés említi. Az Egyesült Királyságban a vasúti kapcsolókat "pontkészletnek" nevezik. vagy csak "pontok". Ez azért van így, mert a kapcsolóban lévő mozgó sínek pontok. A vonatok egyetlen sávon érkeznek a váltókra, és két, vagy akár három, meglévő sáv közül kettő közül bármelyikre irányíthatók.

• 01/08

  Válaszadási beállítások: zárt vagy elgondolva

  Ha azt szeretné, hogy a vonat beérkezzen az egy menetpályán az aktuális irányba, akkor a kapcsoló zárt vagy normális ; de ha azt szeretné, hogy más irányba szétváljon, akkor a kapcsolót dobják vagy fordítják . Néhány elfordulás görbült.

• 02/08

  Bal és jobb oldali váltások

  A kétirányú váltások bal és jobb oldali változatokban érkeznek, ahol a bal és a jobb oldali irányok egy olyan vonal, amelyen a kiáramlás egyetlen sáv végén érkezik, amikor a kapcsolót "dobják". A képen szerepelnek a bal és a jobb kapcsolók, vagy a váltók.

• 03/08

  Ívelt váltakozások

  Néhány gyártó modell a vasúti pályán hajlított turnout. Ívelt reteszelés esetén a kapcsoló zárt állapotában a vonat folytatja a görbe aktuális sugarait, és ha a kapcsolót dobják, egy szűkebb sugarú görbe alakul ki.

• 04/08

  Részvételi számok

  A részvételi arány azt fejezi ki, hogy mennyi lesz a vonat eltérése a dobáskor. A szám kifejezetten a kapcsoló békara vonatkozik, de a teljes kapcsolószerkezet is számmal ismerhető meg. A szám kiszámítása azáltal történik, hogy a továbbítási utazási egységek számát egy egységnyi eltérésre vesszük. Például, ha az utazás után hat hüvelyk távolságra van az eltérés pontjától, akkor a vonat egy hüvelykkel eltért, aztán eljutott a # 6-os kiértékeléssel. A hüvelykujj szabálya, minél kisebb a szám, annál szigorúbb a választási görbe sugara. A képen látható, a # 6-os helyes részvétel és a # 4-es helyes részvétel. Vegyük észre, hogy a # 4-es részvétel sokkal gyorsabb, mint a # 6.

• 05/08

  Wye fordulópontok

  A wye részvételi aránynak nincs egyenes kilépési pályája. Az "Y" alak mellett ezek a kapcsolók gyakran egy nagyobb vágányelrendezésben is használatosak, amelyet szintén wye-nek hívnak. Kihúzza ezt a fordulatot mind a balra, mind a jobbra. Feltételezem, hogy a wye soha nem zárul le, csak a balra dobott vagy dobott jobbra.

• 06/08

  Háromutas váltók

  A háromirányú részvétel szokatlan eseteiben a kapcsoló balra, zártra vagy jobbra dobható. A háromirányú váltás egyfajta egzotikus elem. Nem sok vágánygyártó készítette őket. Marklin, Peco és Shinohara az egyetlen gyártó, akikről tudom, hogy ki készítette őket. Azonban a Peco háromirányú a jobb és a bal oldali fordulópont kissé eltolódott egy darab pályán, ahelyett, hogy mind a három útvonal eltér egymástól ugyanazon a ponton.

• 07. 08

  Crossover változók

  Különleges részvételi arány a "crossover" részvétel. A kereszteződés-elengedés lehetővé teszi, hogy az egyik pályán lévő vonatok folytonosan haladjanak át, vagy átkerüljenek egymás mellé egy szomszédos párhuzamos pályára. A "kettős crossover" lehetővé teszi, hogy mindkét párhuzamos sáv egymásra helyezkedjen. A képen kettős crossover látható.

• 08. 08

  Dupla slip kapcsoló

  A kettős csúszású kapcsoló hasonló a fentiekben tárgyalt kettős elágazáshoz. Azonban nincsenek egyenes sávjai. Ehelyett, ha két sávja van átkelve, de át lehet fordulni a keresztirányú oldalra, akkor a rendszer elindult, nem pedig egyenes úton.

  Szerkesztette Ryan Kunkle.