Ne hagyja, hogy a vonatok kisétáljanak!
A vágányminőség a vasúti pályák lejtése. A pálya mértéke százalékban kifejezve emelkedik a futás hossza alatt. Például, ha 100 hüvelyk modell vasúti pálya van, és a vonat egy hüvelykkel emelkedik, akkor az érték 1%. Tehát, ha a 25 hüvelyknyi pálya 1 hüvelykre emelkedik, az érték 4%. A legmagasabb fokozat a legmeredekebb meredekség, amelyet a vonatok fel tudnak mászni. A jól megtervezett minősítések érdekesek lehetnek az elrendezésben. A rosszul tervezettek katasztrófák lehetnek.
01. oldal, 11
Mi a legmagasabb fokozatom?
Ez egy gyakori kérdés az online modell vasúti fórumokon. A népszerű válasz az, hogy "Soha ne használjon 2 százaléknál merevebb értékeket". Az emberek egyszerűnek tűnnek, még akkor is, ha a kérdés nem egyszerű.
A Woodland Scenics modellt gyártó vasúti tájkép legnagyobb gyártója rugalmas lejtős habot kínál 2%, 3% és 4% -os minőségi vasúti vonat elrendezéséhez. Ha mindenki követte a népszerű hüvelykujjszabályt, akkor biztos, hogy a Woodland Scenics 3% -os és 4% -os habarcskészleteket nem értékesít. Amint a diagramból látható, ezek a minõségek nem túl meredekek. De a valódi életre vonatok esetében ezeket meredek minősítéseknek tekintik.02. oldal, 11
Miért képes a vonatok gyorsabban kezelni, mint a valódi vonatokat?
A prototípusos modellvasutak néhány építője nevetségessé teszi a 2% -nál merevebb értéket, talán nem indokolatlanul. A valós életkorban három osztályba sorolható: 0,8-1% "könnyű", 1% és 1,8% között "nehéz osztály", és bármi több, mint 1,8%, "hegyi fokozat". Tehát talán nem is ésszerűtlennek tűnik a 2% -nál nagyobb fokozatokkal való elgondolkodást keresni, és " játékjáték " elrendezéseknek nevezni. De ez nem teszi udvariasan ... vagy kedves. A maximális fokozatot gyakran a rendelkezésre álló elrendezési tér határozza meg. A hallgatólagos követelmény az, hogy ha egy kis elrendezést épít, akkor laposnak kell lennie. De miért nem egy hegyi minőségű vasút egy lapos ovális vagy nyolcas alak fölött?
03. oldal, 11
Legmagasabb vágányminőség és vonatkérdések
Tehát mi a legmagasabb fokozat, amit használhatsz? A legmagasabb fokozat három tényező függvénye: a mozdonyok ereje, a mozdonyok súlya, valamint a vonatok száma és tömege. Hogy a mozdony ereje tényező a józan ész; egy gyenge mozdony nem fog sok autót felnevelni. De hogy a mozdony súlya a legmagasabb fokozatot érinti, nem teljesen nyilvánvaló. Minél nagyobb a súly, annál nagyobb a tapadás. Ez azt jelenti, hogy a könnyebb mozdonyok kerekei csúszhatnak, ahol a nehezebb mozdonyok felmászhatnak egy fokozatra. Így a nagyobb méretű mozdonyok jobban kezelik a meredek értékeket, mint a kisebb mérlegek. A Good N méretű mozdonyok kb. 15 autót 4% -os fokozattal húzhatnak fel. De néhány modellező számára 15 autó túl rövid vonat.
04/11
Osztályok, mint a görbék, mindegyik a térről szól
A modell vonat kanyarjai miatt aggodalmunk a rendelkezésre álló hely szélessége. Míg a görbék használhatóak a hosszú egyenes szakaszok monotonitásának feldarabolására, a vonat 180 fokos görbével való elfordítása, a folyamatos futási elrendezések szükségessége miatt, szűk elrendezés határait vetíti ki.
A modell vonat pálya segítségével a minőségek is felhasználhatók arra, hogy az elrendezés vizuálisan vonzóbb legyen. De az érdekes elrendezések gyakran haladnak át egy sávon a hidak vagy a lábakon. És a megfelelő magasság elérése egy rövid modellvasút elrendezéséhez, ahol a fokozatok kihívást jelentenek.05. oldal, 11
Modell vasúti elrendezés felüljáró clearance
Táblázat szerző szerint (Kattintson a nagyításhoz). A bal oldali táblázat a hidak és alagutak különböző skáláinak listáját mutatja. Kattints a linkre, hogy elolvashassa. Az NMRA nem sorolja fel azokat a szabványokat, amelyeket az alagút és a híd átjáróként találtam. A függőleges elszámolási szabványok a "H" dimenziójukon alapulnak.
A futómacskák és az alagút-portálok gyártói általában eléggé meghaladják ezt a dimenziót, hogy figyelembe vegyék a sínek magasságát a legtöbb vasúti modell számára. Számos olyan eset van azonban, amikor az alagútportál termékek nem rendelkeznek elegendő szabadságot a modern mozdonyok és autók modellekhez. Az elektromos mozdonyok áramszedői pedig növelik a távolsági követelményeket.
06. oldal, 11
Osztályozás Crossover-hoz
Elrendezési rajzok szerző szerint. Annak érdekében, hogy felemeljék a pályát, hogy áthaladjon rajta, mint egy egyszerű nyolcas számnál, olyan fokozatra van szüksége, amely felemeli a pályát a biztonsági magasságra. A hézagok táblázata magában foglalja a pályák hosszait, amelyek a pályának a megadott magassághoz történő felemeléséhez szükségesek 2%, 3% és 4% értékek különböző skálákban.
Ne feledje, hogy a pályának vissza kell térnie a kiindulási szintjére is, ezért ez a hossza szükséges a híd mindkét végén . A bal oldali ábrán az N skála 2-es és 4% -os osztású elrendezése látható. A növekvő zeneszámok zöldek és a csökkenő sávok vörös színűek. A 2% -os méretű elrendezés több mint 6 méter hosszúságot igényel az elrendezéshez. Kattintson a linkre a kép kinagyításához.
07/11
Osztja a pálya minőségeit
Elrendezési rajzok szerző szerint. Nem tudja lerövidíteni a többlet / alatti teljes pontszámot, de félig feloszthatja a fokozatokat. Ehhez felemeli az alapmagasságot az alagút magasságának felénél. Ezután osztályzatokat használsz, hogy lecsökkentsd a pályádat az alulra, és emeljék fel. Ez a technika négy hosszútávú pályaméretet igényel két teljes hosszúságú műsorszám helyett. Az is elképzelhetőbbé teheti az elrendezést.
A bal oldali diagram az N méretarányt mutatja, a fokozatok osztva. A 4% -os fokozatú elrendezésnek hossza 3 méter. A kék külső görbék a fokozatok középpontjai. Továbbra is lerövidíthetjük az elrendezést azáltal, hogy a görbéket a fokozat részévé tesszük. Az ívelt rétegek azonban további megfontolásokkal rendelkeznek.
08, 11
Ívelt vágányosztályok
Ha egy fokozatot görbít, növeli a fokozat tényleges lejtését. Minél szorosabb a görbe, annál meredekebb az effektusod.
11 hüvelyk sugarú görbét készítettünk 4% -os N méretarányban. A Athearn konszolidációs osztályú mozdonynáján túl sok Overton személygépkocsija 9 fölött húzódna nehézség nélkül. Aztán egy 8,5 hüvelykes sugár görbét készítettünk 4% -os fokozattal. A konszolidáció csak 5 autóját vetette volna fel ezen a szigorúbb fordulatszámon. Ez a fokozat 1 hüvelyk magas, az N skála fele a felett / alatti magasságban.09. oldal, 11
Több egységek mozdonyai
Hosszabb vonatok meghúzásával, különösen N méretarányban , gyakori gyakorlat a vonat több mozdulattal való vontatásának prototípusos gyakorlata. Ez megnöveli a vonat méretét is, amely egy fokozatot felhúzhat, vagy a legmagasabb fokozatot kevesebb autó számára.
A gőzkamrában nem volt szokatlan, hogy a vasútvonalak "helper" mozdonyokat állítsanak fel, amelyek a meredekebb jármûvekhez adódnak. Míg a modern prototípusos dízelmotorok általában a mozdony elején minden mozdonyot helyeztek el, egyes modellezők mozdonyokat helyeztek el a vonat közepén.
10/11
Ghost Cars (motoros dobozos autók)
Egy másik módszer egy kísértet-autó vagy "csalóautó" használata. Ez egy teherautó , általában egy boxkocsi, amely motoros, mint a mozdonyai. A szellemkocsikat általában egy hosszú vonat közepén helyezik el, vagy egyenletesen vannak elosztva egy hosszú vonaton keresztül, ha többet használnak. Randgust egy szellemkocsi-készletet készít, és a Reality Reduced egy videót tartalmaz arról, hogyan kell összeállítani.
11/11
Legfontosabb tanácsok az osztályok kezeléséhez
Amit érdemes tudni a fokozatokról, kétféleképpen foglalható össze:
Mindig építsd el az elrendezést a habszivacs rétegekkel a legmagasabb sávra, a kereszteződés magasságának közepén. Ezután mindig oszthatja meg a pontszámokat a pályán alulról felfelé, és felfelé a pályán.
Amikor elrendezést készít, mielőtt ragasztja le a habarcsot és nyomon követi a vonatokat az elrendezésen. Győződjön meg róla, hogy a mozdonyai minden fordulót és fokozatot navigálnak, így az elegendő számú autó elegendő ahhoz, hogy élvezhesse az elrendezést. Ha a kedvenc vonataid nem tudnak futni az elrendezésen, átgondolják a tervezést. Mindig van megoldás, de néha eltart egy darabig.
És ne feledje, a legfontosabb pont az, hogy szórakozni!