A kuplungok fontos szerepet játszanak az N méretű vasúti vonatok vásárlásakor. Meg kell győződnie arról, hogy a mozdonyai és autójaik összekötőinek kompatibilisek. Az N méretarányú vasúti rakodóban két alapcsatlakozó típus létezik: Rapido csatlakozók és csuklós csatlakozók. Ez a kettő nem kompatibilis. A Rapido csatlakozók az eredeti N méretű csatlakozók. A nemrégiben bevezetett csuklós csatlakozók számos fajtából származnak, amelyek mindegyike összeegyeztethetetlen a Rapido csatolóval, és amelyek közül egyesek összeegyeztethetetlenek lehetnek egy vagy több más csuklós csatlakozóval.
01/06
Rapido csatolók
N skálát vezettek be az 1960-as évek elején. Egyes források azt állítják, hogy az Arnold-Rapido volt az N-skála kezdeményezője, bár nyilvánvalóan a Trix ugyanabban az időben dolgozott ezen a skálán. Nyilvánvaló, hogy az Arnold-Rapido más gyártók számára lehetővé tette Rapido csatolószerkezetének használatát, így kompatibilis a korai N méretű termékek csatolója. De a Rapido csatlakozók sok kívánnivalót hagytak. A Rapido csatlakozók olyan négyzetes horgok, amelyek nem hasonlítanak az életképtelen vasúti kocsira. Továbbá a Rapido csatolókat csak kézzel lehet leválasztani. A legtöbb N méretű gyártó ma már valamilyen csuklós csatlakozón állítja össze termékeit, de néhány, különösen alacsony kategóriás márkájú termékek továbbra is a Rapido csatolóval szállítják termékeiket.
02. 06. sz
Kadee Magne-Matic Couplers
A Kadee Magnet-Matic csatolói a HO-ban voltak az első csatlakozók, amelyeket egy mágnessel lehet lecsatolni a pályák alatt, nem pedig kézzel. A HO Kadee Magne-Matic csatlakozók már az 1940-es évek óta vannak. De az 1960-as évek elején, amikor a Kadee bevezette Magne-Matic csatolóit N mérlegben, lehet, hogy ez volt az első N méretű csuklós csatoló. Kadee később két részlegre oszlott, és végül két külön cégbe. A HO és a nagyobb mérlegek minden termékét továbbra is az eredeti Kadee cég gyártotta. Az új Micro-Trains Line céget a kisebb méretű termékek gyártására hozták létre. Ma az N méretű Magne-Matic csatolókat általában MTL csatolóknak nevezik, és még mindig a legnépszerűbbek.
03/06
Knuckle Coupler márkák
Mivel a Magne-Matic csatolók szabadalmaztattak, és egyes vállalatok nem akarták fizetni a jogdíjat a Kadee / MTL számára, más csuklócsatornák is megjelentek. Minden csuklós csatlakozónak prototípusosabbnak kell lennie, mint a Rapido csatlakozóknak. Ma az Atlas kínálja az Unimate csatlakozóikat, és a Kato, az Intermountain Railway, a Red Caboose és a Roundhouse mindegyike saját márkájú csuklós csatolót kínál. A közelmúltban (az írás idején) az Athearn Trains megszerezte a McHenry HO csatoló gyártó céget, és bővítették a McHenry vonalat. Most gyártják a McHenry N méretcsatlakozókat, amelyek minden új N méretű kiadásában megtalálhatók. Mindezek mellett a Fleishmann elsősorban Európában elsősorban változatot kínál.
04/06
Csatlakozó-konverziók
Ha Ön mozdonyokkal és autókkal rendelkezik a Rapido csatlakozókkal, akkor azok a csuklós csatlakozókra bővíthetők. Számos hobby áruház cserecsatolóval rendelkezik, és néhányan a cserére cserélik. És már ismernie kell a márkák közötti kompatibilitási problémákat.
A legtöbb N-es méretű személy- vagy teherautó esetében a csatlakozók a teherautókba vannak szerelve. A legegyszerűbb módja annak, hogy kicserélje a csatlakozóit, bár a legdrágább, a teherautók cseréje. MTL és mások teherautószerelvényeket árulnak. A régi tehergépkocsik pótlására egyszerűen csak húzza meg a targonca helyén lévő királycsapot. Pénzt takarítanak meg, néhány ember "konverziós autót" hoz létre, egy csuklós csatlakozóval és egy Rapido csatolóval rendelkező autókat. Az átalakító autók lehetővé teszik, hogy összekapcsolják a csatoló típusokat egy vonaton.
05/06
Kinematikus csatolók
A Kato a Morning Daylight személygépkocsikhoz képest új változatot hozott a csuklós csatlakozóval, a "kinematikus" csatolóval. Ez egy olyan csatoló, amely összehozza Kato új személygépjárműveit, hogy bezárja a köztük lévő rést, de lehetővé teszi, hogy a rés a görbéken szükség szerint bővüljön. Ezek a csatolók nem kompatibilisek más típusú csuklócsatolóval, és egyes modellek aggodalmukat fejezték ki a kopás okozta miatt, melyet a szétválasztás nehézsége okoz (nem támogatja a mágneses szétválasztást). Kato felvette a Kinematic csatoló demonstrációs videót a weboldalukon.
06, 06
Z skálacsatlakozók
Várjon ... ez a cikk körülbelül N méretű. Nos, néhány szegecs számláló úgy gondolja, hogy a szabványos N méretű csuklós csatlakozók túl nagyok ahhoz, hogy prototípusosak legyenek. Szeretik használni a MTL Z méretű csuklócsatolóikat a mozdony elején és a megfigyelő autók hátulján és a caboose (kabeese, ha úgy tetszik), hogy kicseréljék N méretüket. Ezáltal a vonat prototípusosabbnak tűnhet, ahogy közeledik és elindul.