Az EMD F sorozat és a "Geeps" közötti átmeneti mozdony a legjobban emlékeztet a megkülönböztető stílusra, szemben a rekord értékesítési számokkal.
Prototípus történelem
Építő: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Típus: BB
Épült időpontok: 1948-1949
Beépített szám: 58
Teljesítmény: 1500
Motor: 16-567B
Míg az EMD nagy sikerrel és piaci dominanciával élt a "fedett" kocsijaikkal, a széles testű vagy "fülke" egységeknek korlátai voltak, amikor az udvarokon és a kapcsolókon dolgoztak.
A fülkéből való láthatóság nagyon korlátozott volt, különösen hátulról. A mozdonyoknak ezenkívül nem volt kényelmes és biztonságos helye a fékeknek, hogy be- és kikapcsolódjanak, vagy rövid távon lovagoljanak e gyakori mozgások során.
Más gyártók, elsősorban az ALCo RS-1 mozdonyai és utódai által érkező verseny miatt az EMD-nek szüksége volt egy mozdonyra, hogy kitöltse az útváltó szerepet.
Első kísérletük a BL1 volt. A BL a "Branch Line" -et állította, jelezve a könnyebb és változatosabb feladatokat, amelyekre épült. A mozdonyok a népszerű F3 mozdonyon alapuló mechanikát mutattak be, és fel lehetne szerelni egy gőzfejlesztővel az utasok számára. Azok, akik ezt a funkciót érzékelik, egy extra kipufogócsomagot azonosítanak a szélvédők között, amelyek a rövid szárú motorházban találhatóak.
A legnagyobb különbség az F3 és a BL1 között volt az autó teste. Bár a BL1 még mindig teljes szélességű testet tartalmazott, az oldalak kúpos és beillesztett felső részből álltak, mindkét végén lekerekített rövid csuklyal és platformokkal.
Ez a jobb láthatóságot és hozzáférést biztosította a legénység számára, de a legtöbb egyetértett abban, hogy kevés a mozdony esztétikájához. A karbantartást is megnehezítette.
Az EMD egy kis módosítást hajtott végre, amely a pneumatikus fojtószelepet egy hagyományosabb elektromos modellekkel váltotta fel a BL1 és a BL2 között - nincsenek külső foltosodási különbségek.
Mindössze 58 furcsaság értékesített.
Bár maga a BL2-design is hiba volt, fontos lépés volt az EMD terveiben. Az útváltó mozdonyok széles körű igényét egyértelműen bizonyította a versenytársak értékesítése, így az EMD visszatért a rajztáblához.
A következő mozdony, hogy lehúzza a vonalat, egy "általános célú" motor volt, amelyet egy tervező szerint "annyira csúnya, hogy egy öntudatos vasút nem hagyná a fővonal közelében". Ez a mozdony volt a GP7. És ez az előrejelzés, legalábbis az EMD számára, boldogan és teljesen felbomlott.
Bár csak kis számban vásárolta meg a vasútvonalakkal teli kéz, sok közülük kisebb vonalak, a BL2 mindig is hűséges rajongó volt. Az 58-ból épült, ma már legalább 7 marad. Sokan közülük működőképes és a villamos kirándulóutak egész országában.
Annak ellenére, hogy a karosszéria nem olyan könnyű karbantartást végez, mint egy GP, ugyanazt a megbízható mechanikát védi. És bár a stílus nem lehet annyira vonzó, mint egy "bulldog-orrú" F egység, a megkülönböztető hangulat természetesen vonzó a turisztikai vonalon.
Eredeti operációs vasutak
- magában foglalja az összes gyártási változatot
- Bangor és Aroostook - 8
- Boston és Maine - 4
- Chesapeake és Ohio - 14 (mindkettőt Pere Marquette leányvállalatnak rendelték el, amelyet a C & O szállítmányozással egyesítettek)
- Chicago és Kelet-Illinois - 2 (a C & EI szintén megvásárolta az egyetlen BL1 demonstrátort).
- Chicago, Indianapolis és Louisville (Monon) - 9
- Chicago, Rock Island és a Csendes-óceáni térség - 5
- Florida East Coast - 6
- Csendes-óceáni Missouri - 8
- Nyugat-Maryland - 2
Összes
A BL2-t sokféleképpen reprodukálták az elmúlt ötven évben számos modellben. A korai modellek közül sok nagyon eléggé szerette a mai szabványokat, de a BL-2-t az élet-szerűek is választották a "Proto 2000" mozdonyvezeték elsődleges motorjaként, modellek. Bár ezt a vonalat a Walthers megszerzi, és számos más modellt újra kiadtak, 2016-tól a BL2 már kb. Két évtizede ki nem áll.
A modellek gyakran találhatók swap találkozókon és online aukciókban, ideértve a régebbi verziókat és más méretű gyártók modelleit is.
Az alábbi modellek listája tartalmazza a BL2 minden eddig ismert modelljét.
N mérleg: életszerű
HO Scale: AHM (gyártáson kívül, játékszerű modell) Életszerű Proto 2000 (gyártáson kívül)
S skálázás: BTS (csak héj)
O szelvény: MTH (Premier), Williams (most Bachmann)