01. oldal, 11
Vasúti kötelékcsere ma
Egy nagy vasúti tehergépkocsi új kötelékek kötegeit dobja le a vasútvonal bővítésére. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re A pálya karbantartása alapvető és soha véget nem érő munka a vasutak számára. Az egyik leggyakoribb feladat a fából készült vasúti kötések helyettesítése, amelyek megtartják a vágány nyomtávját és támogatják a vonat súlyát.
Ahol a munkások kicsi "szakaszos bandái" csak egy rövid vasútvonalat tartanak fenn, naponta csak néhány tucat kötést cserélnek, ma a nagyobb munkatársak és gépek képesek rövid távon rehabilitálni a mérföldet.
Vessünk egy pillantást ezen a modern csapatok egyikén és a lépésről lépésre végzett munkáján. Ez segít abban, hogy jobban megértsük ezeket az egyedülálló gépeket, és hogyan kell ezt a műveletet replikálni a saját vasútján.
Az összes fellépés itt ugyanazon szakaszon zajlott ugyanazon a napon. A munkanap előtt azonban gondolatmenetekben sok új kötést kell a színpad közelébe állítani. Az itt látható felszerelés nagy része a síkocsi is megérkezik.
Elkezdjük megjelenésünket egy hi-rail teherautóval, amely az úttörő oldalán található új kötéseket köti össze. Bár ez a teherautó csak néhány méterrel volt a legénység előtt, néha ez napok, vagy akár hetek előtt történik a tényleges munka előtt.
02. oldal, 11
Staging kötések
A kisebb döntetlen daruk elhelyezik az egyes kötéseket azok mellett, amelyekre a későbbi gépekre ki kell cserélni őket. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re Miután a kötelékek kötegeit az út mentén helyezték el, a kisebb daruk elkezdik telepíteni őket. A kicserélésre alkalmas kötéseket világos sárga vagy narancssárga szórófestékkel lehet megjelölni a könnyebb azonosítás érdekében.
Ezek a daruk a sínre merőleges egyedi kötéseket helyeznek el a hamarosan eltávolítandó kötések közelében. Mindegyik daru egy pár kocsit rögzít, hogy a felesleges kötéseket fel lehet venni, vagy további kötéseket helyezhet le, ha a kezdeti cseppek nem megfelelőek.
A legtöbb gömbcsomóban a sorban egynél több hasonló berendezést használtak a folyamat gyorsítására.
03. oldal, 11
Tüskék húzása
A tüskehúzó egy kvartettje elcsúszik, és eltávolítja a tüskéket a csere helyettesítésére. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re A daruk egy kardvívó gépet követnek. Mindegyik kis önjáró kocsi vonzza a tüskéket a kötelékekből. Négy gép használatával minden kezelő csak egy sín belsejében vagy kívülről tud összpontosítani.
A sín alatti kötőlemezeket kézzel fogják húzni a kötések eltávolítása után.
04/11
Tüskék törlése
A tüskehúzó után egy pár mágneses forgó dobral rendelkező autó tisztítja a laza tüskéket. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re Ez a következő berendezés érdekes eszköz. A nagy forgó dobok mágnesezettek. Ahogy a jármű halad, a tüskék, a nyakkendő és a többi vas-törmelék felszedik, majd a hátsó dobozba dobják. Az anyagot nem lehet újra felhasználni, de újrahasznosítható.
05. oldal, 11
Kötések eltávolítása / kicserélése
Ez a készülék húzza ki a régi kötéseket a sínek alól, és helyette újakat helyez be. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re Végül maguk a kötelékek is eltávolíthatók. Ez a gép csúsztatja a régi kötéseket a sínek alól. Az új kötelékek helyére kerülhet.
06. oldal, 11
A kötések előkészítése
A golyóstoll előtti előkészítés előtt gondoskodik arról, hogy ne kerüljön kövek a sínek és a kötések közé. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re Mivel a nyakkendő helyettesíti az előcsatlakozást , egy ballaszt-szabályozó követi a nyakkendőt, hogy kövekkel tisztítsa a nyakkendő tetejét. Ez egy gyors lépés, hogy meggyőződjön róla, hogy a kő nem fog megtörténni a következő lépésekben. Egy későbbi alaposabb ápolás lesz.
07/11
Tie lemezek cseréje
Ez a kis gép néhány centiméterre felemeli a sínt, így a munkás be tudja illeszteni a sínhez a kötőlemezt. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re Ez a kis buggy felemeli a síneket, hogy a munkavállaló lehúzhassa az új kötőlemezeket. A kezelő a gép mellett halad, és a mozgását távvezérléssel vezérli.
08, 11
szökő
Új tüskék kerülnek a kötelékekbe, hogy biztosítsák a síneket. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re A következő tüskék az új lemezekbe kerülnek, és a kötelékek mindent összeszednek. A tüskés kalapácsokon két operátor ül. Harmadik terhelés érkezik a tálcákba, amelyek betáplálják őket. Nagyon hasonlít a pneumatikus körömpisztolyra - csak sokkal nagyobb léptékben!
09. oldal, 11
Tie Clean Up
Egy másik csapat döntetlen daruk követi az eltávolító banda, hogy tisztítsák meg a régi kötéseket a pályákon. © 2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re Egy újabb kötélhúzó készlet jön. Ezek a daruk egyszerűen meggyőződnek arról, hogy az összes régi kötelék elég messze van az útiránytól, hogy a ballasztszemélyzet biztonságosan végezhesse munkáját. Egy másik csapat lesz később (gyakran napok vagy hetek után), hogy felveszi az összes régi köteléket.
10/11
A ballaszt befejezése
A por a Norfolk Southern ballaszt szabályozó profiljaként a közelmúltban dömpingelt kőből repül. ®2015 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re A sín szintje és összehangolása, valamint annak biztosítása érdekében, hogy az előtét megfelelően illeszkedjen az új kötések közé és az alatt, soron következő süllyesztési gépek következnek. Ezek a gépek kis ujjakkal segítik elő a ballaszt a helyére. Ha szükséges, emelje fel a pályát.
A lézereket úgy használják, hogy mindent megtartsanak.
Ezután további ballasztszabályozók fognak jönni, hogy a golyóstollat egy megfelelő profillal vigyék, nagyon hasonlítva a kefével, amikor ballasztos modellt követünk.
Egy másik banda később lesz, hogy törölje az összes régi kötést a sávok oldaláról, és gondoskodjon a gondolákról újrafelhasználásra vagy újrahasznosításra.
11/11
Továbblépni
A Norfolk Dél fenntartja az utat vonat elhagyja Enola, PA 3-31-2010. © 2010 Ryan C Kunkle, engedéllyel az About.com, Inc.-re Amikor a munka megtörténik, a berendezést vissza kell rakni lapos autókra és a következő helyre kell vinni. Az autó a vonat végén, mint egy rámpa, amely kibontakozik, hogy felszerelést biztosítson a sínen és a sínen.
A vonat elején fehér táborok láthatók, amelyek a pályacsapat számára házat, étkezést és kikapcsolódást biztosítanak. A személyzet azonban nem vonja a vonatot a rendeltetési helyre.
Még akkor is, ha nem modellezed a munkát a munkahelyen, a nyomkövető berendezés szemet gyönyörködtető teret nyerhet azok számára, akik kihívást jelentő modellezési projektet élveznek. Véletlenszerűen blokkolhatja a "munkák" szakasz szakaszait a műveletek során a folyamat szimulálására, és új kihívást jelenthet a diszpécserei számára.