Vajon a monopólium vasút valós?

Mindenki tudja, hogy a vasút a játékban Monopólium a Pennsylvania, B & O, Reading és Short Line. De hány ember tudja, hogy a négy közül három igazi vasút?

A játéktábla Atlantic City-ben (New Jersey) található. Érdekes azonban, hogy bár ezek a vasutak voltak a régióban a legfontosabb szereplők, akik gyakran saját monopóliumi üzleti gyakorlatukkal foglalkoztak, többük valójában nem szolgálta a tengerparti üdülőhelyet.

• 01/04

  Pennsylvania Railroad

  A tiszteletre méltó PRR, amelyet néha Pennsy-nak neveznek, "A világ standard vasútja" címmel jelentették be. Az eredeti vonal összekötötte a Philadelphiát és Pittsburgh-t, de a Pennsylvania nyomai végül egy olyan régiót szolgáltattak, amelyet New York, Chicago, St. Louis és Washington DC korlátolt. Forgalom szempontjából a Pennsylvania évek óta a világ legnagyobb vasútja.

  A Pennsylvania az Atlantic City-t szolgáltatta egy leányvállalaton keresztül, amelyet 50/50-es irányításnak vetettek alá a Pennsylvaniai Reading Seashore Lines néven ismert olvasatban.

  1968-ban összefonódott a New York-i Központtal, és Penn Central lett. A Penn Centralet később a Conrail szerezte meg, végül a Norfolk Southern Railway. De a Pennsylvania ma is a modellek egyik legnépszerűbb vasútja.

• 02. 04. sz

  B & O vasút

  A Baltimore és az Ohio Railroad-ot eredetileg bérelték egy olyan vonalon, amely összeköti a Baltimore kikötőjét az Ohio folyó "megfelelő helyére". 1827-ben építették meg az első nyilvános charter egy nagy közös szállító vasútra. Maryland állam később átadta a B & O-nak egy chartert, hogy egy vonalt építsenek Baltimore-ból Washingtonba. E kezdetek óta a B & O egyre inkább ugyanabban a régióban szolgált, mint a Pennsylvania Railroad.

  A B & O és a Pennsylvaniában keserű riválisok voltak, különösen a Pittsburgh-i régióban, ahol a Pennsylvania törvényhozó maga is blokkolta a B & O-t a korábbi útvonalak biztosításáért a régióba, hogy megvédje a PRR-t. A két versenyző közel párhuzamos vonalat is versenyzett Jersey Cityből Washingtonba.

  A B & O nem szolgálta az Atlanti-óceánt, de a New Jersey Központi Vasútján irányító érdekeltséggel rendelkezett.

  A Pennsylvaniához hasonlóan a Baltimore és az Ohio több mint egy évszázada működött. De 1963-ban a B & O a Chessie rendszer részévé vált, amely végül összeolvadt a Seaboard rendszer vasútjával, hogy CSX-vé váljon.

• 03. 04. sz

  Olvasás

  Vegyél egy kört az olvasásra. A Philadelphia és Reading Railroad, később az Olvasó Társaság tulajdonképpen "redding" -nek kell mondani. Eredetileg bérelt egy vonalat a Reading és a Philadelphia, Pennsylvania között.

  A "RDG" csak Pennsylvaniában, Delaware-ben, New Jersey-ben és Maryland-ben szolgált, de óriási haszonnal járult hozzá, amikor a szénbányákat városokba vonták ezen államokban. Bár viszonylag kicsi a megtett kilométer, a Reading volt a legnagyobb vállalat a világon a bevétel egyszerre köszönhetően hatalmas bányászati ​​érdekeit. Ez a hatalom új kormányzati szabályozást hozna a kereskedelem monopóliájával kapcsolatban, mind a bányáknak, mind pedig az őket kiszolgáló vasutaknak.

  1976-ban az Olvasó Társaság minden vasútállományát a Conrail-hez értékesítette. A Pennsylvania-Reading Seashore Line eszközei is szerepeltek.

• 04/04

  Rövid sor

  A Monopoly játék rövid sorát nem nevezték meg egy valós életútnak. A játék feltalálóját úgy tartják számon, hogy egy apró interurban villamos vonal, a Shore Fast Line volt, szem előtt tartva, amikor a játék tulajdont nevezte el. A rövid vonal kifejezés minden olyan független vasútra vonatkozik, amelynek pályája rövid vagy kicsi területet tartalmaz.

  Míg sok ilyen vasút már nagyobb aggályok miatt vásárolt vagy egyszerűen elment az üzletből, messze nem tűnnek el. Ma a nonprofit American Short Line és a Regional Railroad Association (ASLRRA) több mint 400 tag vasútja van, amelyek együttesen az amerikai vasúti pályák 29% -át működtetik.