Tömeg hozzáadása a vonatmobilokhoz
Sok mindent meg kell tenni, hogy a vonatok zökkenőmentesen működjenek. A jó kerekek, csatolók, teherautók és természetesen a pálya mind kritikusak. Minden autóban megfelelő és egyenletes súly is fontos. Minél hosszabb a vonat, annál fontosabb a súlya.
Mennyit kell egy autó mérlegelni? A National Model Railroad Szövetség létrehozta az autósúlyokra vonatkozó szabványokat. Röviden, bármi legyen is a skála , a hosszabb autóknak arányosan nagyobbnak kell lenniük, mint a rövid autók.
A túlmérés ugyanolyan hátrányos, mint az alulméretezés.
Van egy általános félreértés, hogy ha a tömegnövelés segít abban, ahogyan egy autót nyom, hogy sok súlyt adjon, leküzdi a további durva foltokat a pályán. Mások azt állítják, hogy ha a gépkocsi megfelelő kerekekkel és csatlakozókkal van felszerelve, és a pálya megfelelően van elhelyezve, hogy egyáltalán nincs szükség további súlyra.
A gyakorlatban egyetlen tömeg sem kompenzál egy rosszul megtervezett nyomvonalat, a nyomtáv kerekekből vagy egy alacsony csatlakozóból. A könnyű haszongépjárművek vonatai is elég nyomon követik, ha minden más tényező helyes, de a könnyű és nehéz autók összekeverése több problémát okozhat.
Az NMRA gyakorlatok olyan jól bevált szabványok, amelyek minden skálán jól működnek. Függetlenül attól, hogy követi ezt a tanácsot, vagy egy kicsit nehezebb vagy könnyebb, legyen egyenletes az összes autójában.
Súly hozzáadása
Sok autó már tartalmaz acélsúlyt. Még mindig nem elegendő ahhoz, hogy az autó megfeleljen az ajánlott szabványoknak.
Az olcsó postai skála megkönnyíti a pontos súlyok megőrzését. Függetlenül attól, hogy az NMRA gyakorlatokat alkalmazza-e vagy sem, folyamatosan tartsa a súlyokat a listán.
Szinte bármit lehet használni a tömegnek egy teherautóban. A horgászsúlyok, a b-b, a pennies, a homok, még a cica alom (fel nem használt!) Mind a zárt autókhoz, mint a boxcars és a covered hopperek.
Kerülje el azokat a fémforgácsokat, amelyek az autóból kijuthatnak, majd vonzódhatnak a mozdonymotorok mágnesességéért.
Bármit is használjon, tartsa a lehető legalacsonyabb testsúlyt az autó testén. Alacsony súlypont nagyon fontos.
Az is fontos, hogy biztosítsuk a súlyt, hogy megakadályozzuk az eltolódást. Használjon műanyaggal kompatibilis ragasztót. A fehér ragasztó gyakran jól működik, különösen olyan laza terheléseknél, mint a kavics.
Súly hozzáadása a nyitott autókhoz
Biztos, hogy súlyt adnak egy boxkocsihoz, de nem tudsz egy köteg fillérekért egy gondolatba, anélkül, hogy néhány fejjel megfordulna. A nyitott autók, mint platós kocsik, gondolák és hoppers mérése kihívás lehet.
A probléma egyszerű módja a terhelés hozzáadása. Maga a terhelés lehet a súly, vagy csak a belső súly elrejtése lehet.
Az üres autók esetében az Ön egyedüli lehetőségei lehetnek az alsó küszöbök és a belső keretek alá helyezett hamis padló vagy rejtett súlyok. A szabadon gördülő fém keréktárcsák egyszerűen növelik az autók teljesítményét. A fém teherautók pótlása műanyaghoz is hozzáadhat néhány extra unciát, és fenntarthatja az alacsony súlypontot, anélkül, hogy módosítaná az autót.
Ha minden más meghibásodik, festeni a súlyt ugyanolyan színnel, mint amennyit az autó segít elrejteni a nézetből.
Pl. Töltse be az ömlesztett íves lövedék övét, ragassza be a helyére, és lapos fekete festéket töltsön be. A hozzáadott hatás érdekében egy kis méretű szén szétszórhatja a tetejét, hogy részlegesen kirakott autót ábrázoljon.
Túl sok súly
Túlterhelheti az áruszállító gépkocsit. A túl nagy tömeg hozzáadásával korlátozzuk a mozdonyaink számára kihasználható autókat. Ezenkívül fokozott hangsúlyt fektetnek a csatlakozókra és azok rugóira, különösen a fokozatokra. Ezenkívül fokozott hangsúlyt fektethet az autók teherautókra és a kerekekre, vagy a keretet. Ez viszont ellensúlyozza a csatolók magasságát, ami még több problémát okoz.
A gyakoribb, hogy a nehéz autók problémákat okoznak a vonatkezelésben, ha keveset kocsival közlekednek. Ha a könnyebb autók a vonaton haladnak előre, az extra húzás a könnyű személygépeket "vonalas vonalba" helyezi, vagy húzza le a síneket a görbék középpontja felé.
És ha a nehéz autók fokozatosan elszakadnak, akkor nagyobb károkat okozhatnak, mint a könnyebb autók.
A legtöbb modell alulsúlyozott vagy megfelelő NMRA súly szerint alapértelmezés szerint. Régebbi fémmodellek, vagy ha nagy terhelést adtál, túlsúlyba kerülhetnek. Az utóbbi esetben ajánlatos eltávolítani a gyári súlyokat az autóból. Ellenkező esetben nézze meg az autó alsó oldalát olyan helyekre, ahol el tudja távolítani a fém kereteket vagy padlókat, ahol a részletek elvesztése nem fog észrevenni.