A skála, mérete vagy alakja függetlenül attól, hogy a szinte minden előzetesen elkészített vágányszakaszon közös a méretük és távolságuk. A vasútvonalak a vasútvonalak távolságát a pálya sebességével és súlykorlátozásával arányosan állítják be. Néhány hüvelyknyi távolságban elterülő kötvények nem feltétlenül nagyszerűnek tűnnek, de több mint egy mérföldnyi pálya a hüvelyk és a dollár összeadódnak.
A legtöbb modellsín pálya a mainline szabványokon alapul.
A kötések szorosan egymáshoz vannak igazítva és egyenletesen illeszkednek egymáshoz. Ez nagyszerű a vonalakon, de mi a helyzet az elágazásokkal, karmantyúkkal, ipari ösztönökkel? A kevésbé nehéz megjelenés könnyebb, mint gondolná.
Tie Spacing
Indítsa el a pálya átfordításával. Ne feledje, hogy ez nem fog működni az integrált útburkolat szakaszokkal. A kroszkákat egy síkban lévő műanyag háló csatlakoztatja. Merev szakaszokon egy sín alatt lesz. A rugalmas vágányszakaszokon csak egy sín lesz teljes web.
- Használjon egy pár műanyag szúrófejet, hogy levágja a szövedéket a kötések között. A kötőelemeket előre-hátra lehet csúsztatni.
- Állítsa be az ízlésnek megfelelő távolságot. Egy egyenletes, de szélesebb térközhöz készíts egy sablont egy műanyagból. Vagy szabad kézzel véletlenszerű megjelenéshez. Indulj egy vágányszakasz egyik végén, és dolgozz a másik felé.
- Szorosan el kell távolítania a kettőt. Ezeket mentse a jövőben a síncsatornák alatt, vagy szétszórja az út mentén.
- A nyakkendõk kissé lefelé fordulhatnak a sínekkel szemben merõlegesen, még egy kicsit leromlott megjelenés esetén. Vigyázzon, hogy ne forduljon olyan keményen, hogy befolyásolja a nyomtávot.
Tie hossza
A nyakkendők általában elég hosszúak a legtöbb vasútnál. A kötések általában jól központosodnak. Bizonyos alkalmazásokban azonban ugyanazon a pályán különböző hosszúságú vagy eltérő középvonalú kötések találhatók.
Mindössze annyira szüksége van egy pár szálas vagy sínes csípőre, hogy ezt a nyakkendő változatot is modellezzük.
Egyszerűen vegye le a kapcsot és vágja le a nyakkendő egyik végén egy kis szeletet. Változzon a vágásod balra, jobbra, mindkettő vagy sem. A végső hatás egy kissé változó hosszúságú és összehangolt kötések nyomvonala.
Végső
Végezze el a hatásokat néhány festmény és időjárás miatt . Amint azt elvárnád, az ilyen nyomvonalnak több idõjárásnak kell lennie, mint a fõvonal. Változzon a szürke / fekete / barna árnyalatok a kötéseken. Néhány új fekete kötést lehetett dobni, hogy bemutassuk a legutóbbi karbantartást.
A ballaszt lehet kő, de más színt használ, mint a fővonalon. Nagyon durva pálya esetén a szennyeződés jól megy. A nyakkendő közötti gyomnövények jó végső érzés.
Ezekkel az egyszerű technikával, egy pár aprítóval és néhány percnyi idővel a pályája olyan egyedülálló lehet, mint a vonatok, amelyeken futni fogsz.